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远程监视无人机,无人机即将装备改进型传感器套件

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美国空军的"全球鹰"无人机将在2005年下半年开始装备一种改进型传感器套件--增强型综合传感器套件,这是空军高空长航时无人机螺旋开发计划的一部分。目前,"全球鹰"无人机装备的是雷西昂公司开发的综合传感器套件。ISS包括光电/红外传感器和合成孔径雷达/移动目标指示器,这两种传感器通过传感器电子单元和综合处理器连接。EISS也是由雷西昂公司开发的,将使EO/IR和SAR/MTI传感器的作用距离提高50%。使用带有精密光学系统和实时焦距控制的改进型望远镜,可提高EO/IR传感器的作用距离,SAR/MTI作用距离的提高则是通过提高SAR发射机功率和采用更大型的天线实现的。空军计划购买50套EISS,但只装备新的RQ-4A4B"全球鹰"无人机,RQ-4A4B是RQ-4A4A的改型。后者已经在阿富汗和伊拉克战争中投入使用。RA-4A4B型比RQ-4A4A翼展和机身更长,而其载荷能力比RQ-4A4A提高50%。但是,EISS中只有更大的SAR天线利用了上述变化,因为其它组件尺寸和重量相应保持不变。空军计划对RQ-4A4B加装信号情报有效载荷和正在按多平台雷达技术插入计划开发的新型雷达。曾计划对"全球鹰"传感器套件进行进一步升级,使雷达的覆盖范围扩大到360°,但是,由于缺乏资金,该计划不得不取消。同时还在对海军装备的"全球鹰"无人机进行改进,目前海军正在对该无人机进行评估。这些改进只包括软件,以及为传感器增加新的海上模式,用逆合成孔径雷达探测和跟踪空中和海基目标。

诺斯罗普格鲁门公司宣布将依照上周与美国空军签订的489.9万美元合同条款,派出无人机专家为日本政府研制三架RQ-4“全球鹰”Block 30i远程监视无人机。位于俄亥俄州赖特-帕特森空军基地的空军生命周期管理中心的官员要求诺格公司宇航系统部门为日本研制三架“全球鹰”无人机以及无人机的传感器增强套件和两个地面控制系统。“全球鹰”是一种高空远程无人机,可在大范围内提供近实时情报、监视和侦察。 Block 30“全球鹰”可携带复杂的成像和电子信号传感器执行任务超过32个小时。据称Block 30“全球鹰”配装有雷声公司的增强集成传感器组件和诺格公司的机载信号情报有效载荷以进行态势感知和大面积的情报收集。拥有ISR能力的Block 30“全球鹰”无人机旨在增强或取代空军的U-2高空载人侦察机。“全球鹰”搭载的增强集成传感器组件使用全天候合成孔径雷达/动目标指示器、高分辨率电光数码相机以及第三代红外传感器来提供侦察图像,并通过通用信号处理器进行处理。雷声的增强集成传感器组件使“全球鹰”能够通过图像质量对广阔的地理区域进行测量。即使在恶劣的天气,无论白天或黑夜,都可以区分出各种类型的车辆,飞机,人员和导弹。增强集成传感器组件通过夜视和雷达探测功能,能够实现以近乎实时的速度传输位于60,000英尺海拔高度的图像和位置信息。“全球鹰”Block 30长47.6英尺,翼展130.9英尺,飞行高达达到60,000英尺,可携带重达3,000磅的有效载荷,一次装载燃料的飞行时长达32小时。根据这份合同,诺格公司将在圣地亚哥开展研制工作,并将于2022年9月完成交付。

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为应对不断增长的RQ-4“全球鹰”需求,美国空军已经授予诺格公司一份5千万美元的合同,为“全球鹰”无人监视飞机建立第一条专门的维修线。

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这条临时的维修线将与“全球鹰”的生产线相互独立,主要维修对象是RQ-4的一体化传感器套装和增强版ISS,后者将在今年下半年装在Block 30批次上投入使用。

[据英国《飞行国际》2010年10月15日报道] 美国空军使用的美国诺斯罗普·格鲁门公司RQ-4“全球鹰”无人机已从最新使用地点-日本关岛安德森空军基地完成了首次飞行。

Block 10批次的RQ-4就使用了ISS,其组件包括一个合成孔径雷达和一个光电/红外摄像机。Block 20批次的RQ-4则使用了雷声的EISS,EISS的作用范围和分辨率是ISS的两倍。这促使空军想在原计划基础上加强对该设备的应用。Block 30批次的“全球鹰”将拥有比Block 10多50%的载荷能力,能够搭载诺格公司的先进信号情报载荷。

本次飞行是在10月7日进行的,这是该无人机9月20日从加州Beale空军基地到达关岛以来的首次飞行。

待建的这条ISS和EISS维修线将坐落于加利福尼亚州雷声航天和机载系统公司的El Segundo工厂。

美国空军希望在安德森空军基地至少常驻3架Block 30的“全球鹰”,诺斯罗普预计机队来年初能够投入使用。

高空长航时“全球鹰”无人机最大飞行高度60 000英尺,续航时间超过30小时,搭载了信号情报搜集载荷。

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